Главная О проекте Партнеры Вопрос-ответ Контакты
История
Общая история казачества
Казачий уклад
Православие и другие религии в казачестве
Воинский уклад
Вооружение и экипировка
Казачья одежда
Сведения о войсках (исторических и современных)
Обско-Полярная казачья линия Сибирского казачьего войска Союза казаков России
Научный Координационный Совет по изучению историко-культурного наследия казачества Урало-Сибирского региона
Казачьи родословные
Репрессии и расказачивание
Законодательство
Исторические документы
Современное федеральное законодательство
Нормативные акты органов государственной власти субъектов РФ
Мнения, предложения при разработке казачьих нормативов
Нормативные акты Союза казаков России и его подразделений
Публицистика
Статьи
Выступления
Обращения
Заявления
Письма
Различные издания
Книги
Научные сборники
Газеты и журналы
Календари
ФОТО АРХИВ
Казачье искусство
Песни
Живопись
Стихи
НОВЫЙ ФОТО-ВИДЕО АРХИВ

Необыкновенное и промыслительное чудо с самолетом Ту-124

 
 
60 лет назад 21 августа 1963 года в центре города Ленинграда на Неву сел авиалайнер, который теоретически должен был прилететь из Таллина в Москву. Но на практике ему пришлось приземлиться, точнее, приводниться в городе на Неве.
 
После взлета экипаж обнаружил, что передняя стойка шасси после взлета не убралась, как положено, а застыла в наполовину убранном состоянии. Попросту говоря, её заклинило. То есть, самолет практически лишился шанса на безопасную посадку. Лайнер хотели вернуть обратно, но помешала погода, которая неожиданно испортилась. 
 
Тогда авиационное начальство решило, что шанс на спасение пассажиров и экипажа все-таки есть, если самолет приземлится в аэропорту Пулково, где для посадки с аварийным шасси есть специальная полоса. Ту-124 направился туда, но уже над Ленинградом обнаружились неполадки в одном, а потом и в другом двигателях. Командир корабля решил, что единственный шанс спасти людей заключается в посадке на воду.
 
Опытный командир не растерялся, а второй пилот, имевший большой стаж полетов на бомбардировщике в морской авиации, имел также опыт посадок тяжелых самолетов на водную поверхность. Погода была на удивление спокойная, почти безветренная и на Неве не было волн, которые могли осложнить посадку. 
 
А тут еще рядом оказался старый речной буксир, который проходил рядом с местом приводнения авиалайнера – Финляндским железнодорожным мостом. Небольшая команда этого суденышка быстро сообразила, как помочь самолету не утонуть, и вовремя помогла.      
 
И самое главное - на борту этого самолета находился будущий Патриарх Алексий II. Выводы делайте сами…
Поиск по сайту:


Текущие новости:
КАЗАКИ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ ОТМЕТИЛИ ДЕНЬ ПОБЕДЫ АВТОПРОБЕГОМ
ПЕРВЫЙ ПОШЁЛ! ГОРПРОКУРАТУРА, В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕУКОСНИТЕЛЬНОГО СОБЛЮДЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА РФ РАЗРАБОТАЛА И НАПРАВИЛА СООТВЕТСТВУЮЩИЙ НОМАТИВНЫЙ АКТ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА
ВЕСТИ АТАМАНУ С.М. ТОЛМАЧЁВУ ОТ КАЗАКОВ С ЮГА
МЫ ПОМНИМ – «ПРОСТИТЕ НАС СОЛДАТЫ!»
В КАНУН ДНЯ ПОБЕДЫ КАЗАКИ ПРОВЕЛИ НА ПОЛЯРНОМ КРУГЕ ОТКРЫТИЕ УГОЛКА ГЕРОЕВ СПЕЦИАЛЬНОЙ ВОЕННОЙ ОПЕРАЦИИ И ТРАДИЦИОННОЕ СОРЕВНОВАНИЕ ПО МОТО-СПОРТУ
АТАМАНСКОЕ ПОЗДРАВЛЕНИЕ С ДНЁМ ПОБЕДЫ
ПОЗДРАВЛЕНИЕ С ДНЁМ ПОБЕДЫ СОВЕТСКОГО НАРОДА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГОДОВ
ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ О ЗАСЕДАНИИ АТАМАНСКОГО ПРАВЛЕНИЯ МОО(а) СУОСК
КАК ПОБЕДИТЬ В МИРОВОЙ ВОЙНЕ
КАЗАЧЬЯ ПРЕССА О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МЕЖДУНАРОДНОЙ ОБЩЕСТВЕННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ СОЮЗА(АССОЦИАЦИИ) СИБИРСКИХ, УРАЛЬСКИХ, ОРЕНБУРГСКИХ, СЕМИРЕЧЕНСКИХ КАЗАКОВ
А. КОРОБОВ: «Я КАК ТРЕНЕР И КАЗАК ЗАИНТЕРЕСОВАН В РАЗНОСТОРОННЕМ РАЗВИТИИ СВОИХ УЧЕНИКОВ»
В. СТЕПАНЧЕНКО: «РАЗМЫШЛЕНИЯ О ПРИТУПЛЕНИИ ДУХОВНОГО ВОСПРИЯТИЯ ПАМЯТИ ОБ ИСТОРИЧЕСКИХ СОБЫТИЯХ»
ПОСТАНОВЛЕНИЕ Совете атаманов Международной общественной организации (МОО) «Союз (ассоциация) сибирских, уральских, оренбургских, семиреченских казаков»
ВСТРЕЧА С ПОЭТОМ И ДОНСКИМ КАЗАКОМ ПО РОДУ
ОТРАЖЕНИЕ ПРАВОСЛАВНЫХ КУЛЬТУРНЫХ ТРАДИЦИЙ ОРЕНБУРГСКОГО КАЗАЧЕСТВА В РОМАНЕ И.Г. ПЬЯНКОВА «НА ЛИНИИ»

© В. И. Степанченко, 2011 Все права защищены.

Яндекс.Метрика